80年代前半に空冷TSCC・DOHCエンジンを搭載した、まさにスズキの代表車である「GSX1100S刀(カタナ)」が登場した。そして、レースのためのホモロゲーション・モデル「GSX1000S刀」も登場。このように、レースのレギュレーションに合わせ市販されるようになったのも80年代に入ってからだった。 1980年代は、今でもなお乗り継がれている完成度の高い名車が数多く誕生した。 高度成長期という時代背景もあり、各メーカーの「技術競争」が始まったのもこの時代といえる。
80年代前半に空冷TSCC・DOHCエンジンを搭載した、まさにスズキの代表車である「GSX1100S刀(カタナ)」が登場した。そして、レースのためのホモロゲーション・モデル「GSX1000S刀」も登場。このように、レースのレギュレーションに合わせ市販されるようになったのも80年代に入ってからだった。 1980年代は、今でもなお乗り継がれている完成度の高い名車が数多く誕生した。 高度成長期という時代背景もあり、各メーカーの「技術競争」が始まったのもこの時代といえる。